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平行进口车遭遇跨国车企抵制
2015年05月19日 16:34:36  来源:新华网

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  有凤来议
  “宝马最近把在美国市场销售的X5、X6的3.0L车型发动机排量增加了25ML,达到3004ML,这一小小的变化,使其进入到中国的关税成本增加了11万元,致使平行进口车的价格优势一下子荡然无存。”在亚市例行信息会上,亚市副总经理颜景辉举出了一个典型的例子,来说明目前平行进口车在中国的推进现状。
  尽管国家工商总局规定去年10月1日起,停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,为平行进口车经销商合规公平的开展经营活动提供了政策支持,但政策放开易,实际推动难。上述宝马的“把戏”就是一个最好的例证。颜景辉透露,从目前的情况看,以宝马、奔驰为代表的豪华车企正在以调控全球区域市场为借口,调查未经授权出口中国的高档豪华车,处罚来源地经销商,对平行进口车出口中国实行资源控制。奔驰方面已明确表示,对向中国出口所谓“平行汽车”的美国经销商将进行处罚,这些都成为中国平行进口车推进工作中的阻碍。
  跨国车企之所以对平行进口车“大肆剿杀”,与其在华利益息息相关。众所周知,中国同一款进口车的价格大概要比国外款高出两到三倍。其中虽然包含了各种税费,但进口汽车售价平均大约提高60%。但目前进口车动辄高于原车价100%~150%,显然不只是税费的问题,剩余的部分应该是厂商、经销商的加价。
  实际上,具有很大价格优势的平行进口车是进口车的一种补充,相对于中规版的进口车来说,美规版、中东版进口车的价格要低20%至30%。再加上非中规进口车造型与中规车相比有较大的差异,迎合了一些消费者追求个性的需求,因此受到消费者的追捧。而在国家政策的推动下,平行进口车之前的难上牌、没有售后服务、经营不规范等问题正在逐步得到解决。
  目前在北京亚市和上海自贸区,平行进口车的售后服务已经由保险公司解决。中国汽车流通协会也正就平行进口车售后服务流程、质量管理、零部件供应等服务标准进行评议审定。从长远来看,平行进口车的放开趋势已经势不可挡,关键看国家政策的推进,强化平行进口政策执行力度和推进速度,反垄断常态化,都是制衡国外企业抵制平行进口的有效手段。一旦相关政策出台,跨国车企的抵制力量也就变成了“强弩之末” 。 (孙金凤)
 
责任编辑:房鹏程
   
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